സ്ലൈഗോ-ഡബ്ലിൻ ട്രെയിൻ യാത്രക്കാർക്ക് അത്യാവശ്യ സൗകര്യങ്ങൾ ലഭിക്കാത്തതിൽ ഐറിഷ് റെയിലിനോടും നാഷണൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട് അതോറിറ്റിയോടും (NTA) കടുത്ത നിരാശ. സ്ലൈഗോ-ഡബ്ലിൻ റൂട്ടിൽ കാറ്ററിംഗ് സേവനം പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിനോ, സ്ലൈഗോ നഗരത്തിലേക്ക് ആവശ്യമായ പുലർച്ചെയുള്ള യാത്രാ ട്രെയിൻ സർവീസ് ആരംഭിക്കുന്നതിനോ NTA ഉറപ്പുകളൊന്നും നൽകിയിട്ടില്ല.
ലേബർ പാർട്ടി സെനറ്റർ നെസ്സ കോസ്ഗ്രോവ്, ജോയിന്റ് ഓറിയാക്ടാസ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് കമ്മിറ്റിക്ക് മുന്നിൽ NTA പ്രതിനിധികൾ ഹാജരായ വേളയിലാണ് ഈ വിഷയങ്ങൾ ഉന്നയിച്ചത്. ഓഗസ്റ്റിൽ ഐറിഷ് റെയിൽ ഉറപ്പുനൽകിയിട്ടും, കാറ്ററിംഗ് സേവനങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ “ബഡ്ജറ്റ് ലഭ്യമല്ല” എന്ന് NTA പ്രതികരിച്ചതായി സെനറ്റർ കോസ്ഗ്രോവ് അറിയിച്ചു. വെൻഡിംഗ് മെഷീനുകൾ സ്ഥാപിക്കാമെന്ന് NTA നിർദ്ദേശിച്ചെങ്കിലും, ഇത് പരിഹാരമായിരുന്നെങ്കിൽ എന്തുകൊണ്ട് ഇതുവരെ നടപ്പാക്കിയില്ല എന്ന് സെനറ്റർ കോസ്ഗ്രോവ് ചോദ്യം ചെയ്തു.
സ്ലൈഗോ മാക്ഡിയർമഡ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് പുലർച്ചെ സർവീസ് ഇല്ലാത്തതാണ് മറ്റൊരു പ്രധാന പ്രശ്നം. നിലവിൽ, പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങളിൽ രാവിലെ 10:16-ന് മുമ്പോ വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ ഉച്ചയ്ക്ക് ശേഷമോ ട്രെയിൻ സ്ലൈഗോയിൽ എത്തിച്ചേരുന്നില്ല.
വിദ്യാർത്ഥികളെയും തൊഴിലാളികളെയും ദീർഘദൂര യാത്രകൾ ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിതരാക്കുന്ന കടുത്ത ഭവന പ്രതിസന്ധി കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, നേരത്തെയുള്ള സർവീസ് അത്യാവശ്യമാണെന്ന് ലേബർ പാർട്ടി കൗൺസിലർ ആൻ ഹിഗ്ഗിൻസ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. രാവിലെ 9 മണിക്ക് മുമ്പ് വിദ്യാർത്ഥികളെയും തൊഴിലാളികളെയും എത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന പുലർച്ചെയുള്ള ട്രെയിൻ “ബുദ്ധിപരമായ തീരുമാനം” (no-brainer) ആണെന്ന് കൗൺസിലർ ഹിഗ്ഗിൻസ് വാദിച്ചു.
സ്ലൈഗോ കൗണ്ടി കൗൺസിലും സെനറ്റർ കോസ്ഗ്രോവും NTA-ക്കും ഗതാഗത മന്ത്രിക്ക് കത്തെഴുതുകയും, ATU-വിലെ ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് ബിരുദധാരിയുടെ പഠനം നിർദ്ദേശത്തിന്റെ സാധ്യത തെളിയിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടും, ഒരു പുതിയ സർവീസ് അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടാൽ പോലും, ഏറ്റവും നേരത്തെ 2026 ഡിസംബറിലേ ഇത് യാഥാർത്ഥ്യമാകൂ എന്ന് NTA അറിയിച്ചു. ഈ സമയപരിധി ദുരിതമനുഭവിക്കുന്ന അനേകം യാത്രക്കാർക്ക് “വളരെ വൈകിപ്പോകും” എന്ന് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു.
ഇതിനോട് പ്രതികരിച്ചുകൊണ്ട്, കൗൺസിലർ ഹിഗ്ഗിൻസ് ഒരു ഓൺലൈൻ നിവേദനം ആരംഭിച്ചു. ലോംഗ്ഫോർഡ് മുതൽ സ്ലൈഗോ വരെ ദിവസവും രാവിലെ 8:30-ന് മുമ്പ് എത്തിച്ചേരുന്ന ഒരു യാത്രാ ട്രെയിൻ സർവീസ് സ്ഥാപിക്കാൻ NTA-യോടും ഐറിഷ് റെയിലിനോടും നിവേദനം ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
