നാളെ മുതൽ അയർലണ്ടിൽ പൊതുഗതാഗതത്തിൽ ഇ-സ്കൂട്ടറുകൾ അനുവദിക്കില്ല. ഇ-സ്‌കൂട്ടറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാറ്ററികൾക്ക് തീപിടിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന ആശങ്കയെ തുടർന്നാണ് നാഷണൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട് അതോറിറ്റി (എൻടിഎ) തീരുമാനം കൈക്കൊണ്ടത്. ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഈ ബാറ്ററികൾ ചിലപ്പോൾ അമിതമായി ചൂടാകുകയോ ആന്തരിക തകരാറുകൾ ഉണ്ടാകുകയോ ചെയ്യാം. ഇത് തീപിടിത്തത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
ബസുകളും ട്രെയിനുകളും ഉൾപ്പെടെ രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള പൊതുഗതാഗത ഓപ്പറേറ്റർമാർ നിരോധനം നടപ്പാക്കുമെന്ന് എൻടിഎ പ്രസ്താവനയിൽ വിശദീകരിച്ചു. മടക്കാവുന്ന ഇ-സ്കൂട്ടറുകൾക്ക് പോലും ഈ നിയമം ബാധകമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഇ-ബൈക്കുകളെയോ മൊബിലിറ്റി സ്കൂട്ടറുകളെയോ ബാധിക്കില്ല. അവ തുടർന്നും അനുവദിക്കും. ഇത്തരം വാഹനങ്ങൾ ദീർഘകാലത്തേക്ക് നിയന്ത്രിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും അവയുടെ ബാറ്ററികൾ ഒരേ തലത്തിലുള്ള അപകടസാധ്യത സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ലെന്നും എൻടിഎ വ്യക്തമാക്കി.
ഇ-സ്‌കൂട്ടറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രധാന ആശങ്കകളിലൊന്ന് അവയുടെ ബാറ്ററികളുടെ സ്ഥാനമാണ്. അവ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നതും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ളതുമാണ്. മാഡ്രിഡ്, ബാഴ്‌സലോണ തുടങ്ങിയ നഗരങ്ങളിലെ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിൽ ഇ-സ്കൂട്ടറുകൾ ഉൾപ്പെട്ട തീപിടുത്തങ്ങൾ ഇതിനകം ഉണ്ടായിട്ടുണ്ടെന്ന് എൻടിഎ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. ബെർലിൻ, ബാഴ്‌സലോണ തുടങ്ങിയ നിരവധി യൂറോപ്യൻ നഗരങ്ങളിലും യുകെയിലുടനീളവും സമാനമായ നിരോധനങ്ങൾ നിലവിലുണ്ട്.
NTA യുടെ കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഡബ്ലിൻ ബസ്, Bus Éireann, Iarnród Éireann, Luas, മറ്റ് പ്രാദേശിക സേവനങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ എല്ലാ പൊതുഗതാഗത സേവനങ്ങളെയും നിരോധനം ബാധിക്കും. നിരോധനം നടപ്പിലാക്കുന്നത് വ്യക്തിഗത ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഓപ്പറേറ്റർമാരായിരിക്കും. എന്നാൽ NTA ആനുകാലികമായി നയം അവലോകനം ചെയ്യും.
ഡ്രൈവർമാരുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷയ്ക്ക് ഊന്നൽ നൽകിക്കൊണ്ടുള്ള തീരുമാനത്തെ നാഷണൽ ബസ് ആൻഡ് റെയിൽ യൂണിയൻ (NBRU) സ്വാഗതം ചെയ്തു. യൂറോപ്പിലുടനീളമുള്ള പൊതുഗതാഗതത്തിൽ ഇ-സ്കൂട്ടർ ബാറ്ററികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ച് ആശങ്കയുണ്ടെന്ന് യൂണിയൻ സൂചിപ്പിച്ചു. ഈ നയങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ ഡ്രൈവർമാർ നേരിടുന്ന ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ അവർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
ബാറ്ററി കത്തുന്നതിനുള്ള സാധ്യത വളരെ കൂടുതലാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് സുരക്ഷയ്ക്കുള്ള ഏറ്റവും പ്രായോഗികമായ പരിഹാരമായി NBRU നിരോധനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഇ-സ്‌കൂട്ടറുകളുടെ വലിയ ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റി അവ അമിതമായി ചൂടാകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ടാക്കുമെന്നും പൊതുഗതാഗതത്തിൽ ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റി പരിശോധിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടായതിനാൽ അവ മൊത്തത്തിൽ നിരോധിക്കുന്നതാണ് ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ മാർഗമെന്നും അവർ വിശദീകരിച്ചു.
എന്നിരുന്നാലും, നിരോധനത്തോട് എല്ലാവരും യോജിക്കുന്നില്ല. പൊതുഗതാഗത സ്റ്റോപ്പുകൾക്കും അവരുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങൾക്കും ഇടയിലുള്ള അവസാന ദൂരം യാത്ര ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗമായി നിരവധി യാത്രക്കാർ ഇ-സ്കൂട്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, നിരോധനം കൂടുതൽ ആളുകളെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിതരാക്കുമെന്ന് ഡബ്ലിൻ കമ്മ്യൂട്ടർ കോളിഷൻ ആശങ്ക പ്രകടിപ്പിച്ചു. തീരുമാനം പുനഃപരിശോധിക്കണമെന്നും സുരക്ഷാ പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനൊപ്പം പൊതുഗതാഗതത്തിൽ ഇ-സ്കൂട്ടറുകൾ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു പരിഹാരം കണ്ടെത്താൻ വിദഗ്ധരുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കണമെന്നും അവർ എൻടിഎയോട് അഭ്യർത്ഥിച്ചു.
അയർലണ്ടിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇ-സ്കൂട്ടർ റീട്ടെയിലർമാരിലൊരാളായ ലോക്കോ സ്കൂട്ടേഴ്സിന്റെ സഹസ്ഥാപകനായ പാഡി ഒബ്രിയൻ നിരോധനത്തെ വിമർശിച്ചു. ഒബ്രിയൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി അദ്ദേഹത്തിന്റെ ബിസിനസ്സ് ഏകദേശം 10,000 സ്കൂട്ടറുകൾ നന്നാക്കിയിട്ടുണ്ട്, അവയൊന്നും ലിഥിയം ബാറ്ററി തീപിടുത്തം കാരണം ഉണ്ടായതല്ല. സുരക്ഷാ ആശങ്കകൾ അദ്ദേഹം അംഗീകരിച്ചെങ്കിലും ഇ-സ്കൂട്ടറുകൾ സ്വയമേവ തീ പിടിക്കുമെന്ന ഭയം അതിശയോക്തിപരമാണെന്ന് വാദിച്ചു.
ഇ-സ്കൂട്ടറുകൾക്ക് സമാനമായ ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടും പൊതുഗതാഗതത്തിൽ ഇ-ബൈക്കുകൾ ഇപ്പോഴും അനുവദിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്നും ഒബ്രിയൻ ചോദ്യം ചെയ്തു. രണ്ട് വാഹനങ്ങളും ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയെ ആശ്രയിക്കുന്നതിനാൽ, മറ്റൊന്ന് നിരോധിക്കാനുള്ള തീരുമാനം പൊരുത്തമില്ലാത്തതാണെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു.
ഡബ്ലിനിലെ കനോലി സ്‌റ്റേഷനിൽ യാത്രക്കാരുടെ വിലക്കിനോട് സമ്മിശ്ര പ്രതികരണമാണ് ഉണ്ടായത്. സ്കൂട്ടർ ഉടമയായ ചിലർ, ഇ-സ്കൂട്ടറുകൾ ഹ്രസ്വ യാത്രകൾക്കും ബസുകളും ട്രെയിനുകളും പോലെയുള്ള മറ്റ് ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗമായും നൽകുന്ന സൗകര്യത്തിന് ഊന്നൽ നൽകി. അവ നിരോധിക്കുന്നത് യാത്രക്കാർക്കുള്ള ഓപ്ഷനുകൾ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നുവെന്ന് അദ്ദേഹം വാദിച്ചു.
മറുവശത്ത്, യാത്രക്കാർക്ക് സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾ കാരണം നിരോധനം അർത്ഥവത്താണെന്ന് ചിലർ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. ഒരു ഇ-സ്‌കൂട്ടറിന് തീപിടിച്ചാൽ പോലും ഒരു ട്രെയിനിൽ വലിയ അപകടത്തിന് കാരണമാകുമെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. പകരം മാനുവൽ സ്‌കൂട്ടറുകളിലേക്ക് മാറുന്നത് പരിഗണിക്കണമെന്ന് അദ്ദേഹം നിർദ്ദേശിച്ചു
