നോർത്ത്, വെസ്റ്റ് ഡബ്ലിൻ, മീത്ത്, വിക്ലോ എന്നിവിടങ്ങളിലെ കമ്മ്യൂണിറ്റികൾക്കായി ഫ്ലൈറ്റുകൾ എത്രമാത്രം ശബ്ദമലിനീകരണം സൃഷ്ടിക്കുന്നുവെന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഡബ്ലിൻ എയർപോർട്ട് 2.3 മില്യൺ യൂറോ ചിലവഴിച്ച് നോയ്സ് മോണിറ്ററുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. ഫിംഗൽ കൗണ്ടി കൗൺസിലിൻ്റെ ഭാഗമായ എയർക്രാഫ്റ്റ് നോയ്സ് കോംപിറ്റൻ്റ് അതോറിറ്റി (ANCA) റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം 2024 ഓഗസ്റ്റ് 24-നകം ഡബ്ലിൻ എയർപോർട്ട് അതോറിറ്റി (DAA) ഈ മോണിറ്ററുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
2022 ഓഗസ്റ്റിൽ മൂന്നാമത്തെ റൺവേ തുറന്നതിന് ശേഷം, നോർത്ത് ഡബ്ലിനിലെയും കിഴക്കൻ മീത്തിലെയും താമസക്കാരും രാഷ്ട്രീയക്കാരും വിമാനത്തിൻ്റെ ശബ്ദം വർധിച്ചതായി പരാതിപ്പെടുന്നുണ്ടായിരുന്നു. 23 നോയ്സ് മോണിറ്ററുകൾക്ക് ഏകദേശം €100,000 വിലവരും. ഒരു മോണിറ്ററിന് €1,500 അധിക വാർഷിക അറ്റകുറ്റപ്പണി ചിലവുമുണ്ടാകും.
പത്തൊൻപത് മോണിറ്ററുകൾ ഇതിനകം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ മൂന്നെണ്ണം കൂടി ആസൂത്രണ ഘട്ടത്തിലാണ്. DAA രണ്ട് പോർട്ടബിൾ മോണിറ്ററുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. DAA വെബ്സൈറ്റിൽ വിമാനങ്ങൾ വരുമ്പോഴും പുറപ്പെടുമ്പോഴും ഓരോ മോണിറ്ററും കണ്ടെത്തുന്ന ശബ്ദ നിലകൾ കാണിക്കുന്ന ഒരു മാപ്പ് ഉണ്ട്.
പുറപ്പെടുന്ന വിമാനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ശബ്ദം പലപ്പോഴും 60 ഡെസിബെല്ലിന് (ഡിബി) മുകളിലാണ്. ഇത് ഒരു മീറ്റർ അകലെ നിന്നുള്ള സംഭാഷണത്തിന് തുല്യമാണ്. 3,000 അടി ഉയരത്തിൽ വിമാനങ്ങൾ 71dB വരെ പുറപ്പെടുവിക്കും. 1,000 അടിയിൽ ഇത് 85dB ആവും. തിരക്കേറിയ റോഡിലെ ശബ്ദ നിലയ്ക്ക് സമാനമാണ് ഇത്.
2019-നെ അപേക്ഷിച്ച് 2022-ൽ വിമാനത്തിൻ്റെ ശബ്ദം മൂലം അസ്വസ്ഥരായ ആളുകളുടെ എണ്ണത്തിൽ കുറവുണ്ടായതായി ANCA-യുടെ ഒരു റിപ്പോർട്ട് കാണിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വിമാനത്തിൻ്റെ ശബ്ദത്തിന് വിധേയരായ ആളുകളുടെ എണ്ണം നിശ്ചിത നിലവാരത്തേക്കാൾ വർധിച്ചിട്ടുണ്ട്. 2019-ലെ നിലയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, 2030-ഓടെ 30%-വും 2035-ഓടെ 40%-വും ശബ്ദ മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാൻ ANCA ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
നോർത്ത് റൺവേയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ശബ്ദ പരാതികളിൽ ഡിഎഎയ്ക്കെതിരെ ഫിംഗൽ കൗണ്ടി കൗൺസിൽ മുമ്പ് എൻഫോഴ്സ്മെൻ്റ് നോട്ടീസ് നൽകിയിരുന്നു.
