അയർലൻഡിൽ വ്യക്തിഗത പരിക്കുകൾക്കുള്ള നഷ്ടപരിഹാര ക്ലെയിമുകളുടെ (Personal Injury Claims) എണ്ണത്തിൽ കോവിഡ് മഹാമാരിക്ക് മുൻപുള്ള കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് മൂന്നിലൊന്നിലധികം കുറവ് രേഖപ്പെടുത്തിയതായി ഔദ്യോഗിക റിപ്പോർട്ട്. രാജ്യത്തെ സ്വതന്ത്ര ക്ലെയിം വിലയിരുത്തൽ സ്ഥാപനമായ ഇൻജുറീസ് റെസല്യൂഷൻ ബോർഡ് (IRB) പുറത്തുവിട്ട ഏറ്റവും പുതിയ കണക്കുകളാണ് ഇക്കാര്യം വ്യക്തമാക്കുന്നത്. ഇൻഷുറൻസ് മേഖലയിലും നിയമസംവിധാനത്തിലും കൊണ്ടുവന്ന സുപ്രധാന പരിഷ്കാരങ്ങൾ ലക്ഷ്യം കാണുന്നു എന്നതിന്റെ തെളിവാണ് ഈ മാറ്റം.
2021-ൽ അയർലൻഡ് നടപ്പിലാക്കിയ ‘പേഴ്സണൽ ഇൻജുറീസ് ഗൈഡ്ലൈൻസ്’ (Personal Injuries Guidelines) ആണ് ക്ലെയിമുകൾ കുറയുന്നതിലേക്ക് നയിച്ച പ്രധാന ഘടകം. മുൻപുണ്ടായിരുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ നിയമസംവിധാനങ്ങൾക്ക് പകരമായി, ഓരോ തരം പരിക്കുകൾക്കും കൃത്യമായ നഷ്ടപരിഹാര തുക നിശ്ചയിക്കുന്ന ഒരു രീതിയാണ് ഈ പുതിയ മാർഗ്ഗരേഖ വിഭാവനം ചെയ്യുന്നത്. ഇത് ക്ലെയിം പ്രക്രിയ കൂടുതൽ സുതാര്യമാക്കുകയും, നിസ്സാര പരിക്കുകളെ ബോധപൂർവ്വം പെരുപ്പിച്ചു കാട്ടി വൻ തുക തട്ടിയെടുക്കുന്ന പ്രവണത ഇല്ലാതാക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്തു.
2019-ലെ ആദ്യ പകുതിയിലെ കണക്കുകളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, പരിക്കുകളുടെ എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളിലും വലിയ ഇടിവ് ദൃശ്യമാണ്. മൊത്തത്തിലുള്ള ക്ലെയിം അപേക്ഷകളിൽ ശരാശരി 38 ശതമാനത്തിന്റെ കുറവാണ് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത്.
വിവിധ വിഭാഗങ്ങളിലെ കൃത്യമായ കണക്കുകൾ താഴെ പറയുന്ന പ്രകാരമാണ്:
- പബ്ലിക് ലയബിലിറ്റി ക്ലെയിമുകൾ (Public Liability Claims): പൊതുസ്ഥലങ്ങളിലോ വ്യാപാര സ്ഥാപനങ്ങളിലോ വെച്ചുണ്ടാകുന്ന അപകടങ്ങളിൽ പരിക്കേൽക്കുന്നവർ നൽകുന്ന ക്ലെയിമുകളാണിത്. ഈ വിഭാഗത്തിലാണ് ഏറ്റവും വലിയ കുറവ് രേഖപ്പെടുത്തിയത് — 44 ശതമാനം.
- എംപ്ലോയർ ലയബിലിറ്റി ക്ലെയിമുകൾ (Employer Liability Claims): ജോലിസ്ഥലത്തുണ്ടാകുന്ന അപകടങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അപേക്ഷകളിൽ 41 ശതമാനം കുറവുണ്ടായി. കോവിഡിന് ശേഷം വർദ്ധിച്ചുവന്ന വർക്ക് ഫ്രം ഹോം രീതിയും കമ്പനികൾ നടപ്പിലാക്കിയ കർശനമായ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും ഇതിന് കാരണമായി വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു.
- മോട്ടോർ ലയബിലിറ്റി ക്ലെയിമുകൾ (Motor Liability Claims): റോഡപകടങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ക്ലെയിമുകളിൽ 35 ശതമാനം ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തി. കോവിഡിന് ശേഷം റോഡുകളിൽ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം സാധാരണ നിലയിലായിട്ടും ക്ലെയിമുകൾ കുറഞ്ഞു എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.
കേസുകൾ കുറയുക മാത്രമല്ല, നിലവിലുള്ള ക്ലെയിമുകൾ കോടതിക്ക് പുറത്ത് വളരെ വേഗത്തിലും ചിലവ് കുറഞ്ഞ രീതിയിലും പരിഹരിക്കാൻ ഇൻജുറീസ് റെസല്യൂഷൻ ബോർഡിന് സാധിക്കുന്നുണ്ട്. ബോർഡ് നേരിട്ട് തീർപ്പാക്കിയ കേസുകളിൽ ശരാശരി നഷ്ടപരിഹാര തുക 18,967 യൂറോയും, മീഡിയൻ (Median) തുക 13,100 യൂറോയുമാണ്.
കോടതികളിൽ വർഷങ്ങളോളം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന നിയമപോരാട്ടങ്ങൾക്ക് പകരമായി, വെറും 11.2 മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ഭൂരിഭാഗം കേസുകളിലും അന്തിമ തീരുമാനം എടുക്കാൻ ഐ.ആർ.ബി.ക്ക് സാധിക്കുന്നുണ്ട്. ഇത്തരത്തിൽ കോടതിക്ക് പുറത്ത് കേസുകൾ വേഗത്തിൽ തീർപ്പാക്കിയതിലൂടെ, ഒരു വർഷത്തിനിടെ പൊതുജനങ്ങൾക്കും ബിസിനസ്സ് സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾക്കുമായി ഏകദേശം 7.6 കോടി (76 Million) യൂറോയുടെ കോടതിച്ചെലവുകൾ ലാഭിക്കാൻ കഴിഞ്ഞതായി ബോർഡ് കണക്കാക്കുന്നു.
അയർലൻഡിൽ ക്ലെയിമുകളുടെ എണ്ണം കുറയുന്നുണ്ടെങ്കിലും, മറ്റ് യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇവിടെ നൽകുന്ന നഷ്ടപരിഹാര തുക ഇപ്പോഴും വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ഡെലോയിറ്റ് അയർലൻഡുമായി (Deloitte Ireland) ചേർന്ന് നടത്തിയ പഠനത്തിൽ, കഴുത്തിനും നടുവിനുമുണ്ടാകുന്ന ചെറിയ പരിക്കുകൾക്ക് (Whiplash) അയർലൻഡിൽ നൽകുന്ന ശരാശരി തുക 7,377 യൂറോയാണ്. ഇത് അയൽരാജ്യങ്ങളായ ഇംഗ്ലണ്ട്, വെയ്ൽസ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ തുകയേക്കാൾ നാലിരട്ടിയോളം കൂടുതലാണ്.
ചെറുകിട വ്യവസായ സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും വാഹന ഉടമകൾക്കും ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയം തുകകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനായി നഷ്ടപരിഹാര പരിധി ഇനിയും പുനഃപരിശോധിക്കണമെന്ന് ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾ ആവശ്യപ്പെടുമ്പോൾ, യഥാർത്ഥ ഇരകൾക്ക് അർഹമായ തുക ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയാണ് തങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യമെന്ന് ഉപഭോക്തൃ സംഘടനകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. നിലവിൽ 70 ശതമാനത്തിലധികം അപേക്ഷകരും കോടതികൾക്ക് മുൻപ് ഈ ബോർഡിന്റെ മധ്യസ്ഥതയിലൂടെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ താല്പര്യം കാണിക്കുന്നു എന്നത് അയർലൻഡിന്റെ നിയമസംസ്കാരത്തിൽ വന്ന വലിയൊരു മാറ്റത്തെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.
