അയർലണ്ടിലെ ഡ്രൈവർമാർ ഓരോ പത്ത് വർഷത്തിലും അവരുടെ ലൈസൻസുകൾ പുതുക്കുമ്പോൾ തിയറി ടെസ്റ്റ് വീണ്ടും എഴുതണമെന്ന പുതിയ നിർദ്ദേശം മുന്നോട്ടുവെച്ച് ലേബർ ടിഡി കീരൻ അഹേൺ. റോഡ് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഡ്രൈവർമാർ ഏറ്റവും പുതിയ ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളും ചട്ടങ്ങളും കാലികമായി പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുമാണ് ഈ നിർദ്ദേശം ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
മറ്റ് തൊഴിലുകളിലെന്നപോലെ തുടർച്ചയായ പ്രൊഫഷണൽ വികസനം ഡ്രൈവിംഗിനും ബാധകമാകണമെന്ന് ലേബർ പാർട്ടിയുടെ ഗതാഗത വക്താവ് കീരൻ അഹേൺ വിശ്വസിക്കുന്നു. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന റോഡ് മരണങ്ങളും ഗുരുതരമായ പരിക്കുകളും ഒരു പ്രധാന ആശങ്കയായി അദ്ദേഹം എടുത്തുകാട്ടി. “നിങ്ങളുടെ പ്രൊഫഷണൽ ജീവിതത്തിന്റെ മറ്റേതൊരു ഭാഗത്തും, നിയമത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ, പരിശീലനത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിങ്ങൾ മുന്നിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങൾ തുടർച്ചയായ പ്രൊഫഷണൽ വികസനം നടത്തണമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഡ്രൈവിംഗിലും അത് ബാധകമാകാത്തത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് എനിക്ക് മനസ്സിലാകുന്നില്ല” എന്ന് അഹേൺ പറഞ്ഞു.
അയർലണ്ടിൽ ഡ്രൈവിംഗ് സ്വഭാവം മോശമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന സമയത്താണ് ഈ നിർദ്ദേശം വരുന്നത്. നിലവിൽ 68,000 പേർ ഡ്രൈവിംഗ് ടെസ്റ്റുകൾക്കായി കാത്തിരിക്കുന്നുണ്ടെന്നും, ശരാശരി 21 ആഴ്ച കാത്തിരിപ്പ് സമയം ഉണ്ടെന്നും അഹേൺ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഇത് 10 ആഴ്ചയായി കുറയ്ക്കാനാണ് സർക്കാർ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. എന്നാൽ കൂടുതൽ ടെസ്റ്റർമാരെ നിയമിക്കാൻ അനുമതി നൽകിയിട്ടും വെയ്റ്റിംഗ് ലിസ്റ്റുകൾ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഡ്രൈവിംഗ് ടെസ്റ്റ് സംവിധാനത്തിനുള്ളിൽ ശേഷിയുടെ അഭാവം അഹേൺ അംഗീകരിച്ചു. എന്നാൽ റിഫ്രഷർ കോഴ്സുകൾ അനുവദിക്കുന്നതിന് നിക്ഷേപത്തിന്റെ ആവശ്യകതയെ അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
നിർദ്ദിഷ്ട പദ്ധതി പ്രകാരം, ഡ്രൈവർമാർ ലൈസൻസുകൾ പുതുക്കുമ്പോൾ ഓരോ പത്ത് വർഷത്തിലും ഒരു തിയറി ടെസ്റ്റ് പാസാകേണ്ടതുണ്ട്. റോഡ് അടയാളങ്ങൾ, വേഗ പരിധികൾ, മറ്റ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവയിലെ സമീപകാല മാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച് എല്ലാ ഡ്രൈവർമാർക്കും പരിചിതമാണെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കും. പുതിയ ദേശീയ വേഗ പരിധി റോഡ് അടയാളങ്ങൾ പോലുള്ള സമീപകാല മാറ്റങ്ങളുമായി ഓരോ ഡ്രൈവർക്കും “വേണ്ട അറിവു”ണ്ടാകുമോ എന്ന് അഹേൺ ചോദിച്ചു.
നിർദ്ദേശത്തിന്റെ പ്രായോഗിക പ്രത്യാഘാതങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചോദിച്ചപ്പോൾ, അത് ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുമെന്ന് അഹേൺ സമ്മതിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു ഡ്രൈവർക്ക് റോഡിന്റെ നിയമങ്ങൾ അറിയാമെന്ന് തെളിയിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അവർ വാഹനമോടിക്കരുതെന്ന് അദ്ദേഹം വാദിച്ചു.
രാഷ്ട്രീയക്കാർക്കും പൊതുജനങ്ങൾക്കും ഇടയിൽ ഈ നിർദ്ദേശം ഒരു ചർച്ചയ്ക്ക് തുടക്കമിട്ടിട്ടുണ്ട്. സുരക്ഷിതമായ റോഡുകളിലേക്ക് നയിക്കുമെന്ന് വിശ്വസിച്ച് ചിലർ ഈ ആശയത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. മറ്റുള്ളവർ പ്രായോഗികതയെയും അതിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന ചെലവുകളെയും കുറിച്ച് ആശങ്കാകുലരാണ്. ഡ്രൈവർമാരെ ശിക്ഷിക്കുകയല്ല, മറിച്ച് റോഡ് സുരക്ഷയും ഡ്രൈവർ പെരുമാറ്റവും മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് ഉദ്ദേശ്യമെന്ന് അഹേൺ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
1964-ൽ പുതിയ അപേക്ഷകർക്ക് ഡ്രൈവിംഗ് ടെസ്റ്റ് പാസാകണമെന്ന നിബന്ധന നിലവിൽ വന്നു. എന്നിരുന്നാലും, 1970-കളുടെ അവസാനത്തിൽ, ഗണ്യമായ ഒരു കാലതാമസം മൂലം ആയിരക്കണക്കിന് അപേക്ഷകർക്ക് പ്രായോഗിക പരീക്ഷയിൽ വിജയിക്കാതെ തന്നെ ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസുകൾ ലഭിച്ചു. ഈ സമയത്ത് ലൈസൻസ് ലഭിച്ചവർ പോലും സുരക്ഷിതമായി വാഹനമോടിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ തിയറി ടെസ്റ്റ് വീണ്ടും എഴുതണമെന്ന് അഹേർൺ നിർദ്ദേശിച്ചു.
