ഡബ്ലിൻ എയർപോർട്ട് അതിൻ്റെ വാർഷിക യാത്രക്കാരുടെ പരിധി 32 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് 36 ദശലക്ഷമായി ഉയർത്താൻ പുതിയ ആസൂത്രണ അപേക്ഷ സമർപ്പിച്ചു. 2007-ൽ ടെർമിനൽ 2 നിർമ്മിച്ചപ്പോൾ നിശ്ചയിച്ചിരുന്ന നിലവിലെ പരിധി മറികടന്ന് ഈ വർഷം 33 ദശലക്ഷത്തിലധികം യാത്രക്കാരെ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ വിമാനത്താവളം തയ്യാറായ സാഹചര്യത്തിലാണ് ഈ നീക്കം.
ഡബ്ലിൻ എയർപോർട്ട് അതോറിറ്റി (DAA) ഫിംഗൽ കൗണ്ടി കൗൺസിലിൽ “നോ-ബിൽഡ്”, അതായത് പുതിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളൊന്നും ഉൾപെടുത്തേണ്ടാത്ത അപേക്ഷ സമർപ്പിച്ചു. ഈ സമീപനം അംഗീകാര പ്രക്രിയ വേഗത്തിലാക്കാനും അയർലണ്ടിൻ്റെ കണക്റ്റിവിറ്റി, ടൂറിസം, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ എന്നിവയെ ബാധിക്കുന്ന ശേഷി പ്രശ്‌നത്തിന് ഹ്രസ്വകാല പരിഹാരം നൽകാനും സഹായകമാകും.
DAA സിഇഒ കെന്നി ജേക്കബ്സ് ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കേണ്ടതിൻ്റെ അടിയന്തര പ്രാധാന്യം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. പ്രതിവർഷം 36 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള ശേഷി വിമാനത്താവളത്തിന് ഇതിനകം ഉണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രസ്താവിച്ചു. നിർണായകമായ ഈ ദേശീയ വിഷയത്തെ അഭിസംബോധന ചെയ്യാൻ പ്രായോഗികവും ക്രിയാത്മകവുമായ സമീപനത്തിന് അദ്ദേഹം ആഹ്വാനം ചെയ്തു.
എയർ ലിംഗസ്, റയാൻഎയർ തുടങ്ങിയ വിമാനക്കമ്പനികൾ നിയന്ത്രണങ്ങളെ വെല്ലുവിളിച്ചതോടെ നിലവിലെ പരിധി തർക്കവിഷയമാണ്. ഐറിഷ് ഏവിയേഷൻ അതോറിറ്റി (IAA) അടുത്ത വേനൽക്കാലത്ത് ടേക്ക് ഓഫ്, ലാൻഡിംഗ് സ്ലോട്ടുകളുടെ എണ്ണം പരിമിതപ്പെടുത്താൻ ശ്രമിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ ഈ തീരുമാനം കൂടുതൽ നിയമനടപടികൾക്കായി ഹൈക്കോടതി സ്റ്റേ ചെയ്തു.
“നോ-ബിൽഡ്” ആപ്ലിക്കേഷന് പുറമേ, DAA-യ്ക്ക് ഒരു വലിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്ലാനിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനും കൊടുത്തിട്ടുണ്ട്. അതിൽ യാത്രക്കാരുടെ പരിധി 40 ദശലക്ഷമായി ഉയർത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു. കൂടാതെ 2.4 ബില്യൺ മൂല്യമുള്ള നവീകരണങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം സമർപ്പിച്ച ഈ അപേക്ഷ ഇപ്പോഴും ഫിംഗൽ കൗണ്ടി കൗൺസിലിൻ്റെ അവലോകനത്തിലാണ്.
വലിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ആപ്ലിക്കേഷൻ്റെ ഫലത്തിനായി കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ 36 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരുടെ നിർദിഷ്ട വർദ്ധനവ് താൽക്കാലിക നടപടിയായി കാണുന്നു. അധിക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളില്ലാതെ കൂടുതൽ യാത്രക്കാരെ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള വിമാനത്താവളത്തിൻ്റെ കഴിവ് വർധനയുടെ സാധ്യതയെ പ്രകടമാക്കുന്നതായി ജേക്കബ്സ് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ നിർദ്ദേശം കാർബൺ ബഹിർഗമനത്തെയും ശബ്ദ മലിനീകരണത്തെയും ബാധിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആശങ്കാകുലരായ പ്രദേശവാസികളിൽ നിന്നും പരിസ്ഥിതി പ്രവർത്തകരിൽ നിന്നും എതിർപ്പ് നേരിട്ടു. ഈ ആശങ്കകൾക്കിടയിലും, അയർലണ്ടിൻ്റെ പ്രധാന ഗതാഗത കേന്ദ്രത്തിൻ്റെ കാര്യക്ഷമതയും മത്സരക്ഷമതയും നിലനിർത്തുന്നതിന് പാസഞ്ചർ ക്യാപ് വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണെന്ന് DAA വാദിക്കുന്നു.
യാത്രക്കാരുടെ പരിധി ഉയർത്താനുള്ള DAA യുടെ ശ്രമങ്ങൾ വളർച്ചയും സുസ്ഥിരതയും സന്തുലിതമാക്കുന്നതിലെ വിശാലമായ വെല്ലുവിളികളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. ഡബ്ലിൻ എയർപോർട്ട് പാൻഡെമിക്കിൽ നിന്ന് കരകയറുകയും യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ശേഷി പ്രശ്‌നത്തിന് പരിഹാരം കണ്ടെത്തുന്നത് ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന എല്ലാ പങ്കാളികൾക്കും മുൻഗണനയായി തുടരുന്നു.
2007-ൽ ടെർമിനൽ 2-ൻ്റെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള ആസൂത്രണ വ്യവസ്ഥകളുടെ ഭാഗമായാണ് വിമാനത്താവളത്തിൻ്റെ നിലവിലെ പരിധി 32 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർ സ്ഥാപിച്ചത്. അതിനുശേഷം, ഡബ്ലിൻ വിമാനത്താവളം ഗണ്യമായി വളർന്നു. ക്യാപ്പിൻ്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനും അത് നീക്കം ചെയ്യാനും ഫിയന്ന ഫെയ്ൽ ഉൾപ്പെടെയുള്ള രാഷ്ട്രീയ പാർട്ടികൾ ശ്രമിക്കുന്നുണ്ട്.
സ്ലോട്ടുകൾ പരിമിതപ്പെടുത്താനുള്ള ഐറിഷ് ഏവിയേഷൻ അതോറിറ്റിയുടെ ശ്രമം വിമാനക്കമ്പനികളിൽ നിന്നുള്ള ചെറുത്തുനിൽപ്പിനെ അഭിമുഖീകരിച്ചു. യൂറോപ്യൻ നിയമത്തിൻ്റെ നിരവധി പോയിൻ്റുകൾ ലക്സംബർഗിലെ കോടതിയിലേക്ക് ഹൈക്കോടതി റഫർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അടുത്ത വേനൽക്കാലത്തേക്ക് സ്ലോട്ടുകൾ പരിമിതപ്പെടുത്താനുള്ള IAA-യുടെ തീരുമാനത്തിന് സ്റ്റേ ഏർപ്പെടുത്തി.
കെന്നി ജേക്കബ്സ് അയർലണ്ടിൻ്റെ ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ എല്ലാ കക്ഷികളോടും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ ആഹ്വാനം ചെയ്തു. രാജ്യത്തിൻ്റെ കണക്റ്റിവിറ്റിക്കും സാമ്പത്തിക ആരോഗ്യത്തിനും ഡബ്ലിൻ വിമാനത്താവളത്തിൻ്റെ പ്രാധാന്യം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് ആസൂത്രണ സംവിധാനത്തിലും തന്ത്രപരമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിലും കൂടുതൽ ഏകോപിത ചിന്തയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ശ്രമങ്ങളെ അദ്ദേഹം സ്വാഗതം ചെയ്തു.
ക്രിസ്മസ് ആഗമനത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ദിനം അടുക്കുമ്പോൾ, ഡബ്ലിൻ എയർപോർട്ട് തിരക്കേറിയ പ്രവർത്തനത്തിലാണ്, യാത്രക്കാരുടെ ക്യാപ് പരിഹരിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്നു.
